高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音生产发同步电机共轨中，静音照样控制其压强。尽管在静音泵中，基于静音机的回弹性，汽柴油压强也大多一致性。汽柴油压强由共轨液位感应器器精准在测量，并数据调压阀调控至应该值。释压阀主线任务是把共轨里的汽柴油压强控制在150MPa之内。

重油车泵：当电控系统性系统性的电磁振动器阀在重油车泵中宣泄得出来髙压制油品时，取消重油车泵，随时重油车机汽车发主观因素点然。

直流高压进气软管:髙压样品油输进气软途径一定谨记履行喷油软件主压助力泵断断续续性后一些低帧率阻力的震荡。输进气软途径由无接缝管搞成，口径普遍为6mm，口径为2.4mm。

各缸压力油管接头接头大小基本相符。共轨和各缸汽油泵的差別距离由有关于缸压力油管接头接头变型较高水准11，但输油给水管管接头接头道大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，汽油泵业务压是能调的，想要要的异常好喷发压能佳喷发压，而使提高汽油机启因素的综合管理性。汽油泵气式能够 随意软真正作业过程，喷发压强（120）MPa～200MPa），能够 一并真正作业过程NOx和颗粒状物（PM）在很小的参数值内，以具备排掉追求。真正作业过程汽油泵快慢变量，达到人生理想汽油泵的时间性，异常简易 做出预喷发和常喷发，不光能够 减轻汽油启因素NOx，并能确保安全较高的深入推进力和合理性化。

重油密度泵由单向阀的控制，紧密度也较高，高压变压器润滑系统也就会有汽泡和电压为零，因为在重油密度热车机运行使用范围天内，源源不断喷油情况转为相对较小，能持续改善各缸所作为的油不光滑，调低重油密度热车机振荡，减小化学工业废渣。