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“零尾气排放”用作康明斯不断发展的战略特别，并承若书2050年从前达到要求零碳要求，推崇将大家关注之下两只特别领域行业：

最新柴油机技艺，碳碳排出与保效率多管齐下，不引响专用仪器以至于正常的操作。更很广的零排出技艺团体，集聚于民专用车制造业，给出纯電動和气体燃料锂电干劲屏幕总成等多样化干劲来解决细则，以其制造绿氢的电解仪器水制氢专用仪器。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯相互支持的减少排放物能力组装，也可以使能力备好与的基础生活设施备好相连接，使对的的能力在相应的时难于面积化利用，以此大幅度降低排放物。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多清洁燃料打火机產品具备着基础理论公司PK对战、铸件统一性高的竞争优势。其氢燃气轮机化解情况报告一般为施工生产设备加工商迈进0排放出的首位步。

康明斯展览的多功能BP95E镍钴锰酸锂(NMC)蓄电池，使用期长，冲电快，适宜于紧密型建筑工程专用设备，是地区市內施工的人生理想抉择，用于板块化来设计，可不同趋势使用需求和配装条件完成加密，装配更敏锐。

同一展示出的康明斯第五代人燃料油电池充电启主观因素，就能具有特重型非铁路桥系统方法应用的高空施工循环往复、耐磨性和配装必须，货品尺寸规格150kw和300kw，利用可变气门正时的压力方法，可上升功效高密度、高空施工使用率和耐造性，减小总具有直接费用。

康明斯最新上线app是了四冲程发动机进步新情况，可能拥有的前景低好污染物基准，包括保持了零碳的很强燃料油力量，可能有助于工程建筑和采石场等工程作业安装地点以更低的成本费用保持了脱碳。

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