做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯打火机选取湿式气门套，缸套直接与重油车机水冷式却接触落实水冷式。水冷式却在循环法全过程中中腐蚀气门套的外观层，会在气门套外观层产生穴蚀及气蚀后果；时光一长会使缸套外观层的迎满水后面处发现较密集区的凹坑，十分特别严重是会使气门套的串孔进到重油车重油润滑油底壳内。要查证缸套后能串孔或实际的是哪一缸的缸套被上锈串孔，可拆出来来重油车重油润滑油底壳后将水冷式器清水箱加注水，慢慢慢慢地撬转重油车机，观查气门壁后能存水后流或滴落，若有待放凉水液渗出来则可直接判断气门套已串孔；

另一方面，若汽缸套阻水圈损毁，冷确液也会进到油底壳内，若察觉到冷确液是以汽缸套壁上滴落时，则机会是硫化橡胶阻水圈损毁可致。在撬转重油机时，若屋顶风机具有转动甚为很难，不强制进行撬转；产生这里请况，很有机会为了居于压缩成行程安排的汽缸内进了冷确液，这段时间，若不关注，就很有机会损毁重油机的连杆或相关零部件。

康明斯汽油机汽缸套在长久段的选用全进程中，担心遭高水准压、空气冷却液的穴蚀受损和机械性地应力的用，易产生了较为可怕变形、开裂、穴蚀和拉缸等错误代码。当汽缸套發生较为可怕变形后，会以至于汽缸內部变低负担变低、热效率变低等，若用一个字旋具在飞轮监听器孔拨动汽油机飞轮齿轴，还在昕见漏气声；

康明斯重油车发动机机缸套情况裂缝或穴蚀后，气阀套很有机会会漏气，油底壳內部光滑油会进到一系列冷却液。若是裂缝或穴蚀职位在气式上止点上，重油车发动机机启动后还要情况水箱盖（或散热管器）向外反水的实力；重油车发动机机情况拉缸后的凸显优点是转动速度消减、效率消减、光滑油高温上升和排烟机系统软件增添等。气阀套易受损的步位。