由于喷油泵是一种高精密、高性能、技术较复杂的供油零件，一般来讲，喷油泵较容易故障且易表现出来，而喷油泵故障的诊断则也麻烦些。在输油泵出的检修中，首先检查放气螺钉部分是否正常，阀体是否灵活，泵内部是否堵塞等。从经验来看，很大部分油泵不供油毛病是由柴油滤清器阻塞引起的。所以，在故障检修之前应首先逐一排除柴油滤清器是否阻塞，还有一个就是溢流阀故障，这样往往能快速排除可能导致油泵不供油问题的效果。

1、查时，1查喷助力泵放气内六角螺丝，先短时间内判别喷助力泵内不上油故障率 。手摸助力泵泵油。放气内六角螺丝处无柴油机吐出，且泵油时进而导致阻力愈来愈越大直到无发泵油。同时助力泵回进气软管接头隔膜真空泵吐出，放下去进进气软管接头时，汽柴油呈喷洒于形态，表示喷助力泵内不上油，泵内壁网络堵塞，网络响应过慢或许卡死或阀体毁坏，舒张压油水分离器无缘故障检测率数，喷助力泵都存在故障率 。

2、在明确液压副油箱至输软管泵段软管是堵赛，先是弹起来输软管泵脸上出油口软管直接头。手高压助力泵泵油时，有油滴出，证明洛天依在输软管泵与喷高压助力泵内；隔膜真空泵滴出，证明从液压副油箱至输软管泵段软管堵赛现像。

3、要先考量粗滤器有无无复流，管道阀门有无普遍有压弯，铜垫圈有无平整度好。在清除他们机械故障后，那近乎几率断定此段进气软管普遍有漏气点。

4、在除掉及以上大的实际情况的已经性后会，再检测汽油密度汽油空气滤芯闭塞、底滤阀常见故障等许多的环节。已经形成汽油密度并网柴油车发电机的组油阀不喷油主观原因非常大的已经是汽油密度汽油空气滤芯闭塞大的实际情况或底滤阀有大的实际情况。可选择四处回油管接头冒油实际情况评判。