东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C题材发动机的结构特点有哪些？

1.实施些部件团体在混着的设定，避免了部件占比，扩大了部件的通用化性，减少了不在少数比较复杂部件；如：离心间歇泵壳、汽车发动机机油泵壳、离心间歇泵进水并且没有及时正确地处理管、汽车发动机机油急冷器壳——团体在缸内；进气歧管、节温器座、急冷水小间歇管、汽柴油空气滤芯座——团体在气缸盖内。

2.要尽可能的缩短元器件的数和的品种；如：蜗轮蜗杆室的蜗轮蜗杆数为6个（含能够发动机油泵和空液压机的几个伞齿轮）；降温活塞式用的是橡胶喷头（B机每缸一款，C机每缸这两个），早已经不可能进1步简单化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.范围广使用框架轻小和简便的附加屏幕总成，适用性高。叶片式润滑油泵； 冷冲模桨叶及整合轴承套式抽水泵；板翅式汽车汽车齿轮油待风冷却器；旋装整合式汽车汽车齿轮油柴油空气滤芯器；旋装式汽油柴油空气滤芯器；多孔管式汽车汽车齿轮油吸油器；增压或非增压之中，原因办公強度和使用性能层级有过大差别，使汽油泵、发动机活塞、上收缩环及连杆前壳铸件不专用，任何均专用（增压型发布增件不在其内）。

5. 最为关键的零件图外形尺寸很足，挠度存储很足。

6.为转变多种不同妙用和识别的需要，开发时开创很大的所采用件。如：鼓励口可设立上边、前部和侧部；油底壳有前油池、中油池和后油池这几个；齿轮油尺标可设立前、中、后地理位置；可供选择装空压力机、油缸泵和控调机；可供选择装底温启动传动装置；可供选择装几个超高压真空泵。

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